Regeringens misslyckade Miljöbilspolitik

Miljöaktuellt skriver idag om hur regeringens nya förslag att dagens miljöbilspremiesystem (10 000 kronor åt den som köper en miljöbil) ska ersättas med slopad fordonsskatt under fem år, någonting som de beräknar ska ge kunden i genomsnitt 6000 kronor under de fem åren.

Problemet är att det redan finns fordonsskattelättnader för miljöbilar enligt ett system där skatten är lägre ju bättre (läs: mindre dålig) bilen är ur en miljösynpunkt. Detta innebär ju då att de bästa bilarna för miljön är de som man gagnas minst av att köpa med de (eventuella) nya systemet.

Tidningen Auto Motor & Sport har gjort en sammanställning där de jämför hur mycket man tjänar på fyra olika bilmodeller med det nya systemet.

En Volvo V70 2,0 Flexifuel (E85) med koldioxid utsläpp på 206 g/km blir 7100 kronor billigare med det nya systemet medan en VW Gold 1,6 Multifuel (E85) med utsläpp på 166 g/km blir 5 100 kronor billigare. Ca 20% lägre klimatpåverkan gör alltså skattelättnaden ca 30% lägre! Värt att påpeka är också att båda exemplen innebär lägre skattelättnader än den tidigare miljöpremien på 10 000. Regeringens nya förslag innebär alltså en än mindre satsning på att ställa om Sveriges alltför föråldrade bilpool!

(En miljöklassad bil är en bil med alternativt drivmedel eller CO2-utsläpp på 120 g/km eller lägre)